Økende interesse for bilcross

(Av Jorunn E Dolmen)

De første som kjøpte seg crossbil og deltok på løp var Elisabeth Eiternes, Tomas Strand, Jan Georg Nygård Holthe og Per Børre Pedersen og allerede ved første løp oppnådde de gode resultater, og dermed var de bitt av basillen. Den gang hadde de en felles bil og det var litt vanskelig å gjennomføre hitene, men ved god planlegging lot det seg gjøre.

Med tiden har det blitt flere enn en crossbil og flere utøvere har kommet til.

Strenge krav til sikkerhet.

Dette er en fartsfylt motorsport slik at kravet til sikkerhet for utøverne er veldig streng. For det første så må bilen godkjennes før vært løp og de må ha lissens for hvert år gjennom Norges bilsportsforbundet. Utøveren har på seg brannsikre klær og hjelm, og de sitter fastspent i firepunkts seler. Inne i bilen er det bare førersetet og innsiden av bilen er forsterket med ekstra stålkonstruksjon. Ved eventuelle kræsj og utforkjøringer utsettes føreren for minimale påkjenninger. Hvis uhell, sjekkes føreren av ambulansepersonell som alltid er tilstedet ved løp.

Ved de seks årene som noen fra Gravvik har deltatt har de ikke vært utsatt for skader. En annen sak er at bilene kan få stygg medfart. Det er ikke uvanlig at det skjer både rundvelt og at panseret vrenger seg over frontruta.

En sosial sport.

Løpene arrangeres over ei helg og de steder som har crossbaner er Vedalen på Sømna, Svenningdalen på Trofors, Råbakken i Overhalla og en bane i Mo i Rana. Ettersom utøverne kan delta fra de er 16 år så er de avhengige av at foreldre stiller opp, både for å frakte crossbilene og hjelpe til med å skrue/reparere etter løpene.

Det er ei kjensgjerning at bilene utsettes for skader under hitene. Men hovedårsaken til at vi er med, er at det er vanvittig spennende forteller mor til Kristian Eiternes, Bente Eiternes. Vi er ei gruppe på 10-15 stykker som reiser på disse løpene og vi har det kjempetrivelig. Det går selvsagt i mye motorprat, men det hører med. Alle stiller opp for hverandre og hjelper til med å rette opp skader der det trengs.

Bilcross som 4h-oppgave.

Kristian Eiternes er 16 år og første års junior, i henhold til bilcross. Han har alltid vært motorinteressert og lagd seg egne kjøretøy helt fra han var liten. Han har blant annet bygd en ola-bil med gressklippermotor, satt inn motorsagmotor i en liten moped og lagd en katamaranbåt med påhengsmotor. Det er utallige timer han har tilbrakt i garasjen sammen med sin far Roar Eiternes.

Sin første crossbil kjøpte han i sommer og endelig var han gammel nok til å få delta på crossløp. Interessen for denne sporten har han fått ved å være med sin søster, Elisabeth Eiternes, som selv har kjørt crossbil siden 1998.

Kristian har vært medlem i 4h i mange år og valget av oppgave i år kunne ikke bli annet enn crossbil. En oppgave som han har arbeidet iherdig med, og som kjent,- innsats kommer som følge av interesse. Det mangler ikke med pokaler som han kan stille ut på høstfesten i 4h senere i høst.

Han har deltatt på fem stevner i år og gjort det ganske bra til å være første års junior. Den beste plasseringa er en 2.plass, men den han selv er mest fornøyd med er 2.plass i finalen i Nordlandscupen forrige helg. Dette var også siste løp i år.

Kristian forteller at i gruppen junior er det 8-10 stykker, men i åpen klasse kan det være opp til 50 deltakere. Det er max 6 biler ved hvert hit, dette gjør at det blir mange løp og mange finaler.

Positiv sport.

Crossentusiastene i Gravvik mener dette er en positiv sport av flere grunner. De blir kjent med sine egne kjøreferdigheter og får testet reaksjonsevnen når farten øker og vanskene oppstår. I tillegg blir de ganske motorkyndig, det blir mye skruing da bilene kjøres hardt, noe som medfører slitasje på motoren.

Det er også slik at felles interesse skaper godt samhold, de reiser på løp og opplever mye artig sammen.

I år har det deltatt tre kjørere fra Gravvik, Kristian Eiternes, Marius Eiternes og Jan Georg Nygård. Neste år blir nok deltakelsen større, noen har allerede kjøpt seg crossbil og er i full gang med opprettinga og minst tre til blir med.

Håpet er å få til en egen klubb og kanskje en egen bane med tid og stunder.